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一種危險品運輸車輛專用車載終端的製作方法

發布於:2019-10-22 9:54:30

本實用新型涉及車輛預警技術領域,具體為一種危險品運輸車輛專用車載終端。


背景技術:


危險品是易燃易爆有強烈腐蝕性的物品的統稱,危險品的運輸存在巨大的危險性,稍不注意可能會造成物資損失或者人員傷亡。危險品運輸是特種運輸的一種,是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸。一般隻有經過國家相關職能部門嚴格審核,並且擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備,才能有資格進行危險品運輸。


目前對於運輸車輛,國家有相關的標準要求安裝符合JT/T 794要求的設備。該設備具備衛星定位、行駛記錄等功能。部分企業為車輛安裝了視頻監控係統、胎壓係統。上述係統目前均是獨立的係統,未形成有效的聯動,未將數據聚合分析匯總上傳。


危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備,具有專業危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員,以保證危險貨物運輸安全。因此設計一種具有預警輔助功能的車載終端。


技術實現要素:


為了克服現有技術方案的不足,本實用新型提供一種危險品運輸車輛專用車載終端,用於車輛的安全預警,能有效降低因駕駛員疲勞駕駛、不規範駕駛產生的交通事故率;減少因駕駛員不規範駕駛行為造成的車輛器件損耗、百公裏油耗;提高企業的運行效率,能有效的解決背景技術提出的問題。


本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:


一種危險品運輸車輛專用車載終端,包括中央處理單元,所述中央處理單元連接有:


看門狗,所述看門狗用於監控係統運行狀況,並在非正常情況下啟動複位電路;


通訊模塊,用於實現與後台係統的通訊以及數據傳輸;


電源模塊,給中央處理單元提供穩定電壓;


存儲模塊,用於存儲原始數據及處理後的結果數據;


接口模塊,用於負責和外圍設備的對接;


車輛信號采集模塊、衛星定位模塊和三軸/陀螺儀模塊,用於采集車輛數據;


進一步地,所述通訊模塊支持GPRS、3G、4G通訊。


進一步地,所述車輛信號采集模塊用於采集車輛ECU數據、左右轉向、刹車信號以及速度脈衝信號。


進一步地,所述衛星定位模塊用於采集車輛經緯度數據、行駛速度、方向和海拔信息。


進一步地,所述三軸/陀螺儀模塊用於采集xyz方向加速度數據、角速度數據,並識別車輛碰撞、急加減速和急拐彎狀況。


進一步地,所述接口模塊用於連接車輛檢測外圍設備,其接口形式包括CAN接口、RS232接口和485接口。


與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:


本實用新型的車載終端應用於車輛安全預警,能有效降低因駕駛員疲勞駕駛、不規範駕駛產生的交通事故率,減少因駕駛員不規範駕駛行為造成的車輛器件損耗、百公裏油耗。


附圖說明


圖1為本實用新型的模塊框圖;


圖2為本實用新型具體實施方式中運輸車輛行車安全預警係統框圖;


圖3為本實用新型具體實施方式中車載終端與車輛檢測外圍設備連接框圖。


具體實施方式


下麵將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬於本實用新型保護的範圍。


如圖1所示,本實用新型提供了一種危險品運輸車輛專用車載終端,包括中央處理單元,所述中央處理單元連接有:


看門狗,所述看門狗用於監控係統運行狀況,並在非正常情況下啟動複位電路;


通訊模塊,用於實現與後台係統的通訊以及數據傳輸;


電源模塊,給中央處理單元提供穩定電壓;


存儲模塊,用於存儲原始數據及處理後的結果數據;


接口模塊,用於負責和外圍設備的對接;


車輛信號采集模塊、衛星定位模塊和三軸/陀螺儀模塊,用於采集車輛數據;


在本實施方式中,所述通訊模塊支持GPRS、3G、4G通訊。


在本實施方式中,所述車輛信號采集模塊用於采集車輛ECU數據、左右轉向、刹車信號以及速度脈衝信號。


在本實施方式中,所述衛星定位模塊用於采集車輛經緯度數據、行駛速度、方向和海拔信息。


在本實施方式中,所述三軸/陀螺儀模塊用於采集xyz方向加速度數據、角速度數據,並識別車輛碰撞、急加減速和急拐彎狀況。


在本實施方式中,所述接口模塊用於連接車輛檢測外圍設備,其接口形式包括CAN接口、RS232接口和485接口。


如圖2和圖3所示,基於上述車載終端的運輸車輛行車安全預警方法,包括:


車載終端,用於集中車輛檢測外圍設備采集的車輛相關數據;車輛相關數據包括駕駛員駕駛行為、車輛運行數據,路況信息和環境信息。


無線通訊係統,與車載終端相連接,並將車載終端的數據上傳;


企業雲平台,與無線通訊係統連接,並接收無線通訊係統上傳的數據;


後台係統,與企業雲平台連接,並對數據進行分類整理,判別有風險的車輛。


車輛檢測外圍設備包括但不限於車載視頻錄像設備、疲勞駕駛識別設備、車道偏離/碰撞預警設備、胎壓檢測、駕駛員身份識別設備、駕駛員生理檢測、貨物狀態檢測設備和顯示交互設備。其功能分別如下:


車載視頻錄像設備:用於采集前方道路、駕駛室內駕駛員、車後方、貨物等視頻監控數據,並進行視頻分析,識別駕駛員不規範的駕駛行為(例如:抽煙、打電話等)。


疲勞駕駛識別設備:根據駕駛員的麵部表情特征,識別駕駛員有無打瞌睡,有無專注駕駛。


車道偏離/碰撞預警設備:識別並采集駕駛員行駛過程中的車道偏離、車距過近、前車碰撞預警、交通標識牌、車前及周邊行人檢測等預報警數據。


胎壓檢測:采集車輛各個輪胎的胎壓、溫度信息。


駕駛員身份識別設備:通過IC卡、指紋或者駕駛員麵部識別等方式采集當前車輛駕駛員信息。


駕駛員生理檢測:用於采集駕駛員生理情況如心跳、體溫、血壓等信息。


貨物狀態檢測設備:根據裝載運輸介質方式不同采集的數據不同,主要包括壓力、溫度等。


顯示交互設備:通過指示燈、顯示屏、聲音等方式進行報警提醒駕駛員。另通過按鍵、觸摸屏等采集輸入相關的信息。並可通過顯示交互設備進行遠程培訓及移動學習。


在本實施方式中,後台係統還包括用於輸出企業調度運單以及當前行駛記錄的打印設備。


在本實施方式中,車載終端包括中央處理單元,中央處理單元連接有看門狗、通訊模塊、車輛信號采集模塊、電源模塊、存儲模塊、接口模塊、衛星定位模塊和三軸/陀螺儀模塊。


中央處理單元是車載終端的的核心器件,負責相關應用邏輯的處理、固件程序的執行。


在本實施方式中,需要說明的是,本實用新型是集成現有成熟的涉及車輛行駛安全的多種外圍設備,構建一專門針對運輸車輛行車安全預警輔助的係統,結合多種設備提供的數據,進行實時分析,對駕駛員進行預警提醒,並通過後台對駕駛員不良駕駛行為、預報警數據進行記錄,匯總統計評定駕駛員的風險等級、掌握駕駛員的駕駛習慣便於企業管理部門對企業駕駛員有針對性的教育及培訓。


在本實施方式中,主要特征在於:


1)解決現有GPS終端無法實現分路段限速的問題


符合JT/T 794相關要求的終端設備限速識別隻能根據一預先設置的固定值進行判斷,無法實現不同路段的限速;基於本係統可通過集成交通標識牌識別功能,識別限速牌標識,在不同的等級路上根據識別出的限速與當前車速進行比較,如超速提醒駕駛員。


2)事件視頻的精確聯動


傳統的視頻不便於監控人員發現問題,由於車輛較多,監控人員無法實時監控到每一輛車,容易形成漏網之魚;本係統前端采集關鍵的事件(如前車碰撞預警、駕駛員瞌睡、行駛過程中吸煙打電話等)發生時間,將前後一段事件關聯的視頻主動上傳,便於監控人員重點監控。


3)主動安全報警數據、胎壓檢測數據的采集


傳統的設備隻實現了在車內的報警與提醒,無法采集上傳數據;本係統通過車載終端與這些設備鏈接,將報警數據采集上傳至平台。


4)駕駛行為數據采集


傳統的終端設備隻能根據車輛連續行駛時間識別疲勞駕駛;本係統結合駕駛員、連續行駛時長綜合判斷疲勞駕駛,對於更換駕駛員情況能及時識別,更換駕駛員後重新累計計時,降低疲勞駕駛的誤報率。


同時本係統通過集成不同的外圍設備擴展多種不規範駕駛行為識別:不打燈並線、與前車保持過近、長時間停車不熄火、行駛過程中吸煙打電話、急刹車、急加速等。


在本實施方式中,所述後台係統包括服務平台和網絡平台;


所述服務平台包括政府平台、運營商平台、企業自有平台;實現對危險品運輸車輛的實時管理。


所述網絡平台包括WEB平台、APP平台,供管理人員、駕駛員或托運方使用,可由管理人員及時幹預,並可根據駕駛員的主要違規行為進行針對性的教育培訓,達到降低交通事故的發生率,提高企業運營效率、降低成本的目的。


在本實施方式中,該係統不僅可用於危險品運輸車輛的管理,還可用於客運、貨運等道路運輸車輛的集中管理。


本實用新型創新點在於集成多種外圍設備,形成一整套係統,外圍設備之間關聯聯動,通過車載終端匯總分析後,以聲音、圖標等方式提醒駕駛員,並通過無線通訊將數據采集到平台。


對於本領域技術人員而言,顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節,而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此,無論從哪一點來看,均應將實施例看作是示範性的,而且是非限製性的,本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限製所涉及的權利要求。




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