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運輸行業發展現狀

發布於:2019-12-19 9:16:36

      2017年1-5月,鐵路客運量12.59億人次,同比增長11.1%,旅客周轉量5564.14億人公裏,同比增長7.3%。貨運量完成15.18億噸,同比增長15.2%,貨運周轉量10993.66億噸公裏,同比增長17.7%。以下對運輸行業發展現狀分析。


      截至2017年底,中國鐵路營業裏程達12.70萬公裏,7年年均增加營運裏程5124公裏,7年複合增速4.8%。其中,普鐵總裏程達到10.20萬公裏,年均增加營業裏程2286公裏,7年複合增長率2.47%。高鐵營業裏程達2.5萬公裏,年均增加營業裏程2838公裏,7年複合增長率25.38%。高速鐵路營業裏程占鐵路營業裏程的比重也由2011年的7.08%提高到2017年的19.69%,主要是因為新增鐵路裏程中高鐵占比較高。


      2016年7月出台的《中長期鐵路網規劃》指出,到2020年,我國鐵路網規模達到15萬公裏,其中高速鐵路3萬公裏,覆蓋80%以上的大城市;到2025年,鐵路網規模達到17.5萬公裏左右,其中高速鐵路3.8萬公裏左右;到2030年,基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋的鐵路網絡。


      新中國成立後,我國交通線路總長度、各種運輸工具數量都有很大增長,交通幹線不斷向內地和邊疆伸展,運網不斷擴大,運輸能力逐步提高,客、貨運輸總量的增長相當迅速。但從總體上看,我國交通運輸業仍是經濟發展中一個較為突出的薄弱環節。為了適應社會經濟發展的需要,我國已經把交通運輸業作為經濟建設的重點。


      據我國交通運輸行業現狀統計,2016年貨物運輸總量440億噸,比上年增長5.7%。貨物運輸周轉量185295億噸公裏,增長4.0%。2016年旅客運輸總量192億人次,比上年下降1.2%。旅客運輸周轉量31306億人公裏,增長4.1%。規模以上港口完成貨物吞吐量118.3億噸,比上年增長3.2%,其中外貿貨物吞吐量37.6億噸,增長4.1%。規模以上港口集裝箱吞吐量21798萬標準箱,增長3.6%。


      一、當前我國運輸生產的主要特點上半年運輸生產的特點主要表現在:一是鐵路貨運保持較高增長水平。前6個月,鐵路日均裝車10.39萬車,同比增加6345車,增長6.5%。貨物運輸完成11.3億噸,同比增加7748萬噸,增長7.3%。


      二是重點物資運輸得到保證。鐵路完成煤炭運量5.2億噸,增長9.3%。煤炭新增運量占鐵路新增運量的58%。港口發運煤炭1.85億噸,增長11.7%,其中內貿煤炭發運增長23.7%,外貿出口同比減少19.8%。另外,石油、化肥農藥運量分別增長7.1%和14.3%。港口接卸外貿進口原油和海洋原油分別增長9.6%和11.2%。


      三是公路運輸穩步增長。由於治超和降低大噸位車輛路橋通行費以及高速公路網的延伸,各種大噸位車輛快速增加,全社會完成貨物運輸63.1億噸,增長7.9%。四是水上運輸增幅較大。中海、中遠、長航三大航運集團水運量完成3.5億噸,增長15%;江海主要港口貨物吞吐量完成13.9億噸,其中外貿貨物吞吐量完成6億噸,同比分別增長18%和18.1%;全國主要港口集裝箱吞吐量3122.4萬箱,同比增長25.3%,增幅高出外貿貨物吞吐量7.2個百分點。


      站運同營一方麵能為客運企業帶來更加穩定的現金流,同時又能通過整合運輸與車站業務,提高公路客運的整體服務質量。客運站由企業按照國家的規劃投資建設,由政府和交通主管部門對企業和車站核定經營資質和車站等級。各客運站按照車站的站級,結合交通及物價部門核定的標準收取費用,企業自主經營。所有營運車輛必須進入各地經政府規劃、交通主管部門審核發放經營許可證的客運站從事客運運輸。目前有5家客運上市企業擁有不同數量和等級的客運站,一般來說經營客運班線越多的企業經營的客運站也更多。


      隨著大件物流運輸市場需求總量的減少,市場競爭愈發激烈,均麵臨“僧多粥少”的局麵,許多行業及項目嚴重萎縮甚至處於停滯狀態,大件物流運輸公司為了自身生存不惜一切代價擠入有大件物流貨物運輸需求的企業(項目),拚價格成為獲取訂單的主要手段。而大部分大件物流物流需求企業為了自身成本控製及風險轉移,盲目降低物流服務需求的入圍門檻(甚至沒有),加大了各大件物流運輸企業之間的惡性競爭。以上對運輸行業發展現狀分析。


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