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貨物運輸合理化和現代化

發布於:2019-08-09 10:23:25

在現有條件下可以實現的貨物運輸水平實現不合理的貨物運輸,導致貨物運輸形式,例如貨物運輸能力的浪費,貨物運輸時間的增加以及貨運的過度消耗。目前,中國主要的不合理貨物運輸形式是:


1、返程或離境航班;沒有貨物旅行的空車可以說是最嚴重的不合理貨物運輸形式。在實際貨物運輸組織中,有時必須貨物運輸空車,管理不能被視為不合理的貨物運輸。但是,由於貨物運輸不當,缺乏貨物供應的規劃,貨物運輸社會化的使用和空車的形成,是不合理貨物運輸的表現。導致空車行駛的不合理貨物運輸有幾個原因:

(1)可以使用社會化貨物運輸係統而不使用它,但依靠自備車輛來運送貨物。這經常導致單向重型車輛的不合理貨物運輸和單向空車駕駛。

(2)由於工作失誤或計劃不周,供應來源不實,車輛空置空,形成雙向飛行。

(3)由於車輛過於特殊,不可能拿起退貨,隻能單向實車,單向返回空車。


2、對流貨物運輸。也被稱為“點對點貨物運輸”或“交錯貨物運輸”意味著相同類型的貨物或可以相互替代而不影響管理,技術和效率的貨物在相同的線路上以相反的方向貨物運輸或在平行線上。與對方的全部或部分財富重疊的貨物運輸稱為對流貨物運輸。已經製定合理流程圖的產品通常必須在合理流動的方向上貨物運輸,如果它們與合理流程圖中指定的方向相反,它們也是對流的。

在判斷對流貨物運輸時,應注意一些對流貨物運輸不是明顯的隱蔽對流,如在不同時間的相反貨物運輸。從貨物運輸發生的那一刻起,沒有對流,可能做出錯誤的判斷。所以要注意隱蔽的對流貨物運輸。


3、返回貨物運輸。這是一種需要很長距離的交通工具。沒有這樣做可以選擇短距離貨物運輸,但選擇不合理的貨物運輸方式,路線較長。環形交通樞紐有一定的複雜性。這不可能很簡單。隻有當計劃沒有精心規劃,地理位置不熟悉或組織不當時,才是不合理的貨物運輸方式。如果最短距離是交通堵塞,道路不好或有噪音。沒有特殊限製(如排氣)時發生的彎路。它們不能稱為不合理的貨物運輸。


4、重複貨物運輸。貨物可以直接運送到目的地,但是貨物在不在目的地的目的地或目的地以外的位置卸載,然後重新裝載到目的地,這是一種重複貨物運輸的形式。在另一種形式中,相同類型的貨物在同一地點貨物運輸並同時運出。重複貨物運輸的最大問題是增加了不必要的中間環節,這會延遲循環速度,增加成本並增加損壞。


5、回流貨物運輸。它指的是從銷售地點或過境地點到原產地或原產地返回的貨物運輸現象。其不合理性的原因大於對流貨物運輸。原因是雙向貨物運輸是不必要的,導致雙向浪費。回流傳輸也可以看作是隱藏對流的一種特殊形式。


6、旅行太遠了。這意味著貨物運輸材料影響深遠,附近的資源不能從遠處調整和調整。這導致短距離貨物運輸並且沒有采取,這延長了貨物貨物運輸的浪費。長途貨物運輸需要較長的貨物運輸能力,貨物運輸周轉緩慢,物料較長,長期自然條件差異較大。它也容易受到貨物損壞和增加的費用。


7、容量選擇不當。由於沒有選擇各種貨物運輸工具的優點而沒有正確使用貨物運輸工具,因此有幾種形式的不合理性:




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